يمكن أثناء قيادة السيارة حدوث خلل فجأة وكل خلل يظهر له رمز يدل عليه ويتم ظهوره بفحص جهاز الكمبيوتر الملحق بالسيارة والرمز الذي يشير إلى العطل الي سوف نتكلم عنه في هذا المقال هو، P0016 هذا الرمز يشير لوجود خلل معين بالسيارة وبالطبع يتم وضوح هذا العطل أثناء فحص الكمبيوتر بواسطة جهاز OBD-II.
أعراض الرمز الذي يسمى P0016
1- لمبة المكينة يتم تشغيلها.
2- المحرك يكن صعب تشغيله بالرغم من أنه بعد ذلك يعمل.
3- بعد بداية التشغيل المحرك يعمل بصورة سيئة.
4- يسمع في المحرك أصوات قعقعة.
الأسباب التي تؤدي إلى ظهور رمز P0016
1- سير التايمن يتلف أو إتلاف أحد الشدادات.
2- ترس التوقيت يتلف أعمدة الكامات أو يتلف عمود الكرنك.
3- حساس الكرنك يتلف.
4- حساس ما يسمى الكام شفت يتلف.
5- الوصلات أو الأسلاك تتآكل.
6- صمام التحكم الذي يتحكم في تدفق الزيت يتلف.
7- زيت المحرك يتم نقصه.
مدى خطورة الرمز P0016
- كود العطل يعد من المشاكل الخطيرة التي من المهم التنبيه لها لأنها يمكن أن قيادة السيارة لفترة كبيرة مع الخلل في التوقيت لأعمدة الكامات لحدوث بعض المشاكل داخل المحرك.
- وأيضًا هذا من الممكن أن يؤدي إذا اصطدمت بما يسمى بلوف المكينة إلى تلف كبير.
طريقة الإصلاح
- في البداية يجب التحقق من أن المحرك الذي يوجد بالسيارة بداخله زيت بطريقة كافية نظرًا لعصا القياس.
- وأيضًا التحقق من استخدام ما يسمى زيت المحرك الذي يتم التوصية به من الشركة التي صنعت السيارة وأنه لا يوجد انسداد في ما يسمى بسيفون الزيت.
- يمكن أن يستخدم السائق قارئ OBD2 حتى يرى البيانات بطريقة مباشرة لكي يتحقق من إذا كانت المحرك دوراته تعمل بصورة صحيحة وقت استمرار المحرك في التشغيل.
- إذا لم توجد أية مشكلة يتم فحص الأسلاك التي تكن متصلة بما يسمى حساس الكام شفت وأيضًا الكرنك وأيضًا صمام VVT إلى ما يسمى وحدة التحكم PCM ويتم التحقق من أنه لا يوجد أية أسلاك مفصولة أو تآكل.
- التأكد أيضًا من ما يسمى سير التايمن ويتم استبداله وقت الحاجة لذلك.
- وبعد ذلك يتم التحقق من ما يسمى حساس الكام شفت وأيضًا الكرنك وأيضًا صمام VVT حيث يمكن تنظيفها ومسحها، ولكن الضرر إذا كان شديدًا فمن المفترض استبدالها.
- من المهم أيضًا أن يتم التأكد من أن الحساسات والصمام يعمل بصورة صحيحة، وذلك بواسطة قارئ OBD2 لفحص الجهد أو بواسطة جهاز يسمى الملتيميتر.
- ولكن القراءات إذا كانت أعلى من القيم التي يوصى بها فإنه من المهم استبدالها.
- المشكلة يمكن أن تحل بعد تغيير ما يسمى زيت المحرك ولكن المشكلة إذا تم استمرارها فمن المهم فحص السيارة بواسطة فني محترف حتى يتم عملية الفحص.
- وجهاز الفحص عندما يعرض الكود P0016 فهذا يوضح أن ما يسمى حساس الكام شفت “A” في وجوده في منطقة 1 لم يكن متزامن مع الإشارة التي تكون قادمة من حساس الكرنك.
“A” يشير إلى ما يسمى الحساس الذي يكن بعيد عن اقزوز السيارة الموجود في رأس المكينة.
- المنطقة 1 توضح الحساس الذي يوجد بجانب المحرك الذي يحوى ما يسمى أسطوانة 1.
- ومن المكونات التي تكن أساسية في دوران المحرك عمود الكرنك وأعمدة الكامات.
- يعمل ما يسمى بعمود الكامات بإغلاق وفتح ما يسمى بلوف المكينة بأنه يسمح دخول الوقود والهواء إلى داخل ما يسمى بغرفة الاحتراق عند عمل السيارة وأيضًا يتم خروج غازات العادم.
- كمبيوتر السيارة عندما يرصد قراءة الحساسات أنهما يكونان غير متزامنين ينشط كود العطل من تلقاء نفسه ويتم تشغيل ما يسمى لمبة المكينة.
وفي نهاية المقال نكون تعرفنا على عطل P0016 والأسباب المؤدية له وتعرفنا على أعراضه ومدى خطورته وأيضًا فهمنا كيفية إصلاحه.
