إنشاء رصيف بلوك خرساني متشابك

إنشاء رصيف بلوك خرساني متشابك:

يجب أن يكون تسلسل العمليات لبناء رصف الكتلة على النحو التالي:

• تركيب هياكل الصرف الجوفية.

• تسوية وضغط الطبقة السفلية.

• توفير وضغط الدورة الأساسية الفرعية (عند الحاجة).

• توفير وضغط الدورة التدريبية الأساسية والتحقق من الملف الشخصي الصحيح.

• تركيب حواجز الحواف.

• توفير وكبس الرمل الخشن للفراش.

• وضع الكتل والتشابك.

• تطبيق رمل الختم المشترك والضغط.

• تنظيف السطح.

• تعبئة أي أجزاء فارغة متبقية في طبقة البلوك خاصة بالقرب من كتل تقييد الحواف بالخرسانة في الموقع.

 بناء الصف الفرعي:

 هذه هي طبقة الأساس التي يتم بناء الرصيف عليها، كما هو الحال في الأرصفة التقليدية، يجب ألا يكون منسوب المياه الجوفية عند مستوى 600 مم أو أعلى، تحت مستوى الطبقة التحتية، ويجب ضغطها في طبقات إما بسماكة 150 أو 100 مم، يجب أن تكون الطبقة السفلية المحضرة متدرجة، وأن يتم تلبيس السطح لتفاوت ± 20 مم من مستويات التصميم، ويجب أن يكون تفاوت السطح في حدود 15 مم تحت حافة مستقيمة تبلغ 3 أمتار [10].

 بناء الطبقات الأساسية والفرعية:

 تم إنشاء الدورة الأساسية والدورة الفرعية وفقًا للإجراءات القياسية الواردة في مواصفات (IRC) ذات الصلة، وعند اقتراح قاعدة ملزمة بالأسمنت، حيث يمكن بناؤها باستخدام الخرسانة المدلفنة الخالية من الإضافات مثل: (IRC: SP-49)، حيث يتم تطبيق مراقبة الجودة المحددة في (IRC: SP-11 16)، يعد بناء الطبقات السفلية إلى المستوى المناسب والدرجة أمرًا ضروريًا للغاية للحفاظ على مستوى السطح العلوي وانتظام السطح لسطح رصيف البلوك.

 حواجز ضبط الحواف:

 تميل الكتل الخرسانية الموجودة على الأرصفة التي يتم المرور بها إلى التحرك جانبياً والأمام بسبب الكبح ومناورة المركبات، والميل إلى التحرك بشكل جانبي يجب مواجهته عند الحواف بواسطة حواف وحواجز خاصة، كما يجب تصميم كتلة الحافة وتثبيتها على القاعدة، بحيث يتم مقاومة دوران أو إزاحة الكتل، حيث يجب أن تكون مصنوعة من الخرسانة عالية القوة لتحمل عبء حركة المرور دون التعرض للتلف، يجب تصنيع هذه الأعضاء أو بناؤها في الموقع للحصول على قوة ضغط مميزة لمدة 28 يومًا على الأقل تبلغ 30 ميجا باسكال أو قوة انثناء تبلغ 3.8 ميجا باسكال، بقدر الإمكان يجب أن يكون للكتل الحافة وجه رأسي تجاه الكتل الداخلية، كما يتم عرض بعض الكتل الحواف النموذجية.

 حيث لا تسمح المساحة بسهولة باستخدام هزازات الألواح، حيث يمكن استخدام (jhurmut) أو ضاغط يدوي باستخدام آلة دك (لوحة صغيرة الحجم)، كما أن حواجز الطرق التي يتم توفيرها على حواف الطرق تخدم أيضًا الغرض من حواجز الحافة. في حالة عدم وجود حواجز، يجب استبدالها بشرائط حافة.

 وفي حالة حركة المرور الكثيفة، يمكن أيضًا توفير الخرسانة الأسمنتية العادية 150 مم × 150 مم (M-25) فوق الخرسانة الجافة الخالية من الدهون لإعطاء مزيد من الاحتباس للكتل، يمكن استخدام المونة الأسمنتية (1: 6، الأسمنت: الرمل الخشن) بدلاً من الرمل لإغلاق الكتل، في حالة حركة المرور الكثيفة، يمكن أيضًا توفير الخرسانة الأسمنتية العادية 150 مم × 150 مم (M-25) فوق الخرسانة الجافة لإعطاء مزيد من الاحتباس للكتل.

 وضع وتسوية رمل الفرش:

 يجب أن يكون سمك طبقة الرمل بعد الدمك في حدود 20-40 مم، بينما في الشكل السائب يجب أن يتراوح من 25 إلى 50 مم، يفضل تقييد السماكة المضغوطة إلى 20-25 مم لتقليل مخاطر أي فرط ضغط موضعي، مما قد يؤثر على مستوى سطح البلوك النهائي، لا ينبغي استخدام رمل الفرش لملء المنخفضات المحلية على سطح قاعدة أو قاعدة فرعية.

 يجب إصلاح المنخفضات إن وجدت بنفس المادة الأساسية أو القاعدة الفرعية مسبقًا قبل وضع الرمل، ويجب أن يكون رمل التدرج المحدد الذي سيتم استخدامه في حالة فضفاضة بشكل موحد، ويجب أن يحتوي على محتوى رطوبة موحد، المحتوى الرطوبي الأمثل هو ذلك عندما لا يكون الرمل رطبًا جدًا ولا جافًا جدًا، وتكون الرطوبة فيه من 6 إلى 8 بالمائة، كما أن شرط الرمل ليوم واحد، يجب تحضير العمل وتخزينه مسبقًا وتغطيته بغطاء من القماش المشمع أو صفائح البوليثين، حيث يتم نشر الرمل المعالج الذي تم الحصول عليه بمساعدة ألواح التسوية بالسماكة المحددة.

 كما يتم تزويد ألواح ذراع التسوية بمسامير على مسافة 2-3 أمتار، مما يعطي السماكة المطلوبة عند سحبها، ويجب أن يأخذ طول الظفر في الاعتبار التكلفة الإضافية التي سيتم توفيرها في السماكة غير المضغوطة، وبدلاً من ذلك يمكن سحب ذراع التسوية على أشرطة حواف محفوظة على كلا الجانبين.