بطولات-العالم-للراليات

الراليات

الراليات هي شكل من أشكال رياضة السباق بالسيارات وذلك على الطرق العامة أو الخاصة أو من خلال سيارات قانونية خاصة ومناسبة لتلك السباقات، ويتميز هذا النوع من السباقات باتحادات دولية تنظم شؤون تلك الرياضة، ويتم ذلك في الكثير من السباقات بتنسيق أرض السباق على هيئة مراكز ثابتة من نقطة إلى أخرى يتنقل بينها المشاركون من أجل الفوز بالسباق بعد اجتياز المسافات على طول مسارات السباق بأقصى سرعة ممكنة، ومع نمو المصلحة العامة لمسابقات الرالي بدأت شركات السيارات في تقديم نماذج حديثة من السيارات لتكون مناسبة بشكل خاص للراليات، وسيتناول هذا المقال بطولات العالم للراليات.^[١]

تاريخ الراليات

يعود اسم الراليات إلى رالي مونتي كارلو الأول في يناير 1911، وقد تم استخدام مصطلح الراليات من أواخر العشرينات من القرن العشرين، وقد انتشرت سباقات الراليات في فرنسا ودول أخرى في أوروبا، ومع الوقت تطورت ضوابط الوقت في نقاط الدخول والخروج من المدن على طول الطريق، وزاد الاهتمام بتسجيل ملاحظات على كل الطرق، وأول هذه السباقات الكبرى كان سباق باريس-بوردو في يونيو 1895 والذي فاز به بول كويكلين في سيارة بيجو، وأشرف نادي السيارات في فرنسا في أكتوبر 1895 على أطول سباق حتى الآن، وقد كان هذا الحدث بطول 1.710 كيلو متر، واستغرق فيرناند جابرييل في سباق باريس - مدريد في مايو 1903 أقل بقليل من خمس ساعات ليقطع حوالي 550 كيلو متر إلى بوردو بمتوسط 105 كم/ساعة، وأوقفت الحكومة الفرنسية السباق في التسعينيات وحظرت هذا النمط من الحدث لخطورته ومنذ ذلك الحين أصبحت سباقات الرالي في أوروبا باستثناء إيطاليا على حلقات طويلة من الطريق السريع العام، وفي عام 1907 تم تشييد أول مسار لهذا الغرض في بروكلاندز في إنجلترا.^[٢]

أشهر سيارات الراليات

قبل توضيح بطولات العالم للراليات ينبغي توضيح أنه كان هناك ميل دائم لتحديث السيارات التي تشارك في سباقات الرالي، ويمكن توضيح عددًا من قائمة سيارات العلامات التجارية الأشهر لسباقات الرالي فيما يأتي:^[٣]

فورد فوكس

هي سيارة رالي قديمة وهي إحدى العلامات التجارية الشهيرة في بطولات العالم للراليات، وهذا يثبت أن هذه السيارة جيدة ويمكن أن تتماشى مع أمهر لاعبي بطولات العالم للراليات، والنموذج الحالي الذي تستخدمه فرق فورد الكبرى هو"RS WRC" الذي تم استخدامه من عام 2009 ، فهو ينتج سرعة بحوالي 300 حصان و 550 نيوتن متر من عزم الدوران.^[٣]

ألبين رينو A110 1600

تستحق سيارة ألبين رينو أن تحتل مكانًا في هذه القائمة لتأثيرها على مسابقات كثير في بطولات العالم للراليات من السبعينيات كما تم اعتبارها أول مركبة بطولة عالم في عام 1973، وقد قدمت هذه السيارة تصميم جسم جميل ومحرك 1.6 لترًا مصنوع من كتلة من الألومنيوم مع سرعة قصوى تبلغ 210 كم / ساعة.^[٣]

بورش 911

بفضل التكوين البسيط لمحرك العجلات الخلفي والمحرك الخلفي لهذه السيارة فقد خلقت تحديًا كبيرًا للسائقين خاصةً عندما توفر المحركات الأكبر حجمًا الذي يصل إلى 125 حصانًا.^[٣]

بطولات العالم للراليات

بطولات العالم للراليات عبارة عن سلسلة سباقات حاشدة تتولى تنظيمها اتحادات دولية معترف بها، ويمكن توضيح المزيد عن بطولات العالم للراليات فيما يأتي:^[٤]

• تتكون بطولات العالم للراليات حاليًا من 14 حدثًا لمدة ثلاثة أيام على أرضيات تتراوح من الحصى إلى الثلج والجليد، ويتم تقسيم كل رالي إلى 15-25 مرحلة خاصة يتم تشغيلها على مدار الساعة على الطرق المغلقة.
• بدأت بطولات العالم للراليات من السباقات الدولية المعروفة والشعبية والتي كان معظمها سابقًا جزءًا من بطولة الرالي الأوروبية أو البطولة الدولية للمصنعين، وقد تم التنافس على هذه السلسلة لأول مرة في عام 1973.
• تم تصميم سيارات الرالي بحيث تنتج على الأقل 1.6 لترًا من أربع أسطوانات، وهي تتميز بشاحن توربيني وأنظمة مضادة للارتداد من خلال نظام الدفع الرباعي وعلب التروس المتسلسلة والأجزاء الديناميكية الهوائية وغيرها من التحسينات.
• تم تشكيل بطولة العالم للراليات من عدة سباقات وكانت تسعة منها في السابق جزءًا من البطولة الدولية للمصنعين التي تم التنافس عليها من عام 1970 إلى عام 1972.
• كانت بطولة العالم للراليات لعام 1973 هي موسم الافتتاح الأول للمؤتمر العالمي للاتصالات الراديوية زفازت سيارة ألبين رينزلت بأول بطولة عالمية للمصنعين، وبعدها احتلت لانكيا اللقب ثلاث سنوات على التوالي، أما فيراري فهي أول سيارة تم تصميمها وتصنيعها خصيصًا لسباقات الرالي.
• لم تُمنح أول بطولة من بطولات العالم للراليات للسائقين حتى عام 1979 على الرغم من أن مواسم عامي 1977 و 1978 شملت كأس الاتحاد الدولي للسيارات للسائقين الذي فاز به بطل والطائرات والقوارب لديها مستوى من المخاطر المرتبطة بها، وسباقات الرالي ليست استثناءً من بين تلك المخاطر، ويمكن توضيح المزيد عن ذلك فيما يأتي:^[٥]
  • يأتي أساس الخطورة من سرعة سيارات الرالي والتي قد تبلغ حوالي 300 حصانًا مما يؤدي لاحتمال التصادم والارتطام بين السيارات وقد وقع بالفعل الكثير من الحوادث.
  • لم تكن هناك الكثير من الخوذات وأشرطة اللف والحماية في الستينيات مما زاد من تكرار الحوادث.
  • انخفضت حالات الوفاة والإصابات الخطيرة بين فرق الرالي الآن بسبب زيادة الاهتمام بوسائل الأمان كالأقفاص الواقية الواسعة النطاق والملابس الواقية من اللهب والخوذات وأنظمة إطفاء الحرائق، وبالإضافة إلى ذلك فيمكن أن تمتص سيارات الرالي الآن قدرًا هائلًا من تأثير التصادم لتحافظ على سلامة سائقيها.
  • هناك أيضًا خطر كبير على المتفرجين في بطولات العالم للراليات، فقد توفي في السابق بعض المشاهدين، ويبذل منظمو الرالي جهودًا كبيرة الآن لتوفير الأماكن الآمنة التي يمكن للأشخاص مشاهدة السباقات منها دون أن يلحقهم أذى.

  المراجع[+]

  1. ↑ "Rallying", en.wikipedia.org, Retrieved 14-11-2019. Edited.
  2. ↑ "Rallying", www.wikiwand.com, Retrieved 14-11-2019. Edited.
  3. ^ ^{أ ب ت ث} "The 10 Best Rally Cars of All Time", bleacherreport.com, Retrieved 14-11-2019. Edited.
  4. ↑ "World Rally Championship", www.wikiwand.com, Retrieved 14-11-2019. Edited.
  5. ↑ "How dangerous is rally racing?", www.quora.com, Retrieved 14-11-2019. Edited.